?

Log in

No account? Create an account
1

Петербург вчера-сегодня

история города

Категория: город

Петроград. Петроградское губернское кредитное общество.
Дед
babs71
Один из сквозных участков между Караванной улицей и набережной реки Фонтанки занимает здание, построенное для Петроградского губернского кредитного общества (Караванная ул., 12 / наб. реки Фонтанки, 15).
IMG_0548.JPG
Далее в моем блоге...

(без темы)
vaga_land
Аничков мост фр3.jpg

Аничков мост. Фотограф А. Лоренц (1850-1876 гг.). Фрагмент.

673х1000Свернуть )

Нереализованный проект застройки Ржевки-Пороховых
achernega
5 июля 1971 года решением Исполкома Ленсовета депутатов трудящихся №556 был принят Проект Детальной Планировки (ПДП) района Ржевка-Пороховые. Он был создан ещё в 1962 году, после чего проходил согласования и уточнялся. Каким же видели архитекторы Ленинграда наш район в начале 1960-х годов?

Для возбуждения вашего интереса публикую эскиз планировки территории. Он кликабелен для увеличения и подробного изучения, как и последующие графические материалы:


Сам ПДП представляет собой том в 162 страницы машинописного текста с детальным описанием существующей на тот момент ситуации и планируемых масштабных изменений. Впечатляет, что здесь есть полная таблица с адресами и основными характеристиками ВСЕХ строений в Малиновке, Жерновке и на Пороховых. Указано что будет сносится, а что останется нетронутым.

Пересказ ПДП 1962 года...Свернуть )

Приморская
далматин флегматичный
22sobaki
Район будущей станции метро "Приморская". По-видимому, 1975-76 гг.
Метки: , ,

Шрифты метро
portrait_1
f_shumilov
Ой, что делается, мы ж про «Анатомию» совсем забыли. Рассказ о том, какие шрифты предпочитает петербургская подземка. Инфографика, типографика и просто красиво.


Ленинград. Ярославские бани. 1937-38
Дед
babs71
Неподалеку от метро "Удельная", на углу Кубанской улицы и Ярославского проспекта (Ярославский пр., 16), стоит большое трехэтажное здание, фасад которого (хотя и изрядно потрепанный временем) навевает ассоциации с ренессансными палаццо. Однако, здание это не дворец, а всего лишь бани.
  
Смотреть дальше...

Измайловский трамвайный мост через Фонтанку
r_9
Трамвайный "Измайловский" мост через Фонтанку
Измайловский трамвайный мост. наб. р. Фонтанки в створе Никольского пер.,
арх. М. М. Перетяткович, инж. Г. Г. Кривошеин, 1908 г. (Не сохранился)
Фото: © К. В. Овчинников, 1957 г.


В 1908 году, буквально через год после пуска в Петербурге первого трамвая, через Фонтанку, в створе Никольского переулка (недалеко от Измайловского моста, 1788 г.) был построен уникальный трамвайный мост. Его возвели по проекту, исполненному военным инженером Г. Г. Кривошеиным и архитектором М. М. Перетятковичем. Сооружение получило название Измайловский трамвайный мост. По конструктивной схеме и изящной геометрии металлических конструкций мост напоминал Большеохтинский, в проектировании которого Кривошеин также принимал активное участие. К мощной арочной пространственной ферме с двумя поясами разной кривизны подвешено на широких ажурных тяжах пролетное строение. Береговые устои выполнены в классической петербургской традиции. Предусмотрено было только полотно для рельсового транспорта в 2 направления. По краям размещались пешеходные галереи.
Мост, похоже, вышел красивым, но не слишком функциональным. Автор приведенного выше кадра К. В. Овчинников вспоминает: «Много лет по нему ходили трамваи маршрутов № 1 и № 6. <...> Имел он и большой недостаток — из-за слишком большой кривизны путей на съезде с моста вагоны часто сходили с рельс. Кроме того, на этом участке усложнялось движение автотранспорта. Весной 1957 года началась разборка моста, и сейчас о нем напоминают только два пандуса на обоих берегах Фонтанки».
Вернее, если быть точным, то сохранились 2 устоя, сильно выдающихся за подпорную стенку набережной. Вот такая история.
Дореволюционные фото моста в ЦГАКФФД: здесь.