?

Log in

No account? Create an account
1

Петербург вчера-сегодня

история города

Категория: происшествия

Ленинград. Артобстрел и пожар на нефтебазе "Красный нефтяник".
Дед
babs71
В этот день, ровно 75 лет назад в Ленинграде разорвался последний снаряд, выпущенный немецкой артиллерией. А потому, сегодняшний пост будет посвящен одному из самых крупных и драматичных артобстрелов в истории блокадного Ленинграда.
Если вы случайно окажетесь в промзоне на улице Салова, то по адресу ул. Салова, 34 сможете увидеть желтое двухэтажное здание:
IMG_1103.JPG
Далее в моем блоге...
Метки: ,

Вкратце о строительстве нашей, сегодняшней трижды защитницы, дамбы.
sp_86
Сегодня 17 ноября 2013 года все затворы дамбы были в третий раз закрыты для предотвращения наводнения. Далее, немного фотографий связанных со строительством Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга

Угроза наводнений над Петербургом  витала  ещё задолго до эпохи исторического материализма . И после каждого серьёзного нашествия стихии, светлые умы, озабоченные судьбой Петербурга, выдавали планы и проекты защиты города.  С 1703 года зафиксировано более 313 (с предотвращенными тремя) наводнений. Катастроф было несколько:
в 1777 10 (21) сентября 321 см;
в 1824 году 7 (19) ноября, 421 см;



Читать дальше...Свернуть )

Порка детей в Петропавловской крепости
vaga_land

Апрель 1914 года.

"Декада безопасности" и трамвайная катастрофа 1.12.1930.
Дед
babs71
Я уже кратко писал о самой крупной трамвайной катастрофе, произошедшей в Ленинграде 1 декабря 1930 года. Однако, в книге "Про трамвайную трагедию", которой я пользовался при написании поста, отсутствовали многие интересовавшие меня подробности. Поэтому я решил узнать об этих событиях побольше и с этой целью направился в газетный зал Публичной библиотеки, где взял подписку газеты "Красная газета" (вечерний выпуск).
Я почерпнул из нее много любопытных подробностей, а потому предлагаю вашему вниманию подборку сканов со статьями (все фото кликабельны). Все статьи были опубликованы в "Красной газете" на 3-й странице (за исключением второго скана, который находился на первой странице газеты).

29 ноября 1930 года. В Ленинграде объявлена "Декада безопасности" на городском железнодорожном транспорте (судя по всему, ситуация с безопасностью трамвайного движения к тому моменту уже была аховой):
  
Смотреть дальше... 

P.S. Кто в курсе, подскажите, в каком издании публиковались в 1930-м году кассационные приговоры Верховного суда СССР, а также, в каком архиве следует искать протоколы процесса о "Трамвайной катастрофе".
Метки:

Судоходство в прежние времена
далматин флегматичный
22sobaki
Если морского торгового флота в СПб. слишком немного, зато речное судоходство в нём можно назвать громадным. Известно, что большая часть товаров для иностранного сбыта и почти все хлебные товары, лесные и вообще строительные, для довольствия столицы, доставляются водой. В 1871 г., не считая многочисленных местных судов, для внутренних городских потребностей в СПб. вошло с грузом в столичные воды, по сведениям речной полиции 14 329 судов, исключая плотов.

Плывём дальшеСвернуть )

Апраксинъ дворъ
Москва. Что было - что стало
retromoscow
Разгрузка товара с телег между корп. NN38 (слева, он же - пассаж) и 39. В центре - вдали корп. N21, фронтоны корп. NN13, 14 и кровля главного здания - по Садовой, 30-32, фото Я.Магазинер, 1925:



Корпус N15. Вид с Чернышевского проезда (с Яблочной площади). Лавки NN 221-225 начала XX в. После второго прясла галереи от угла установлены спаренные чугунные колонки для поддержки распора кровли "арочного" типа. Фото К.К.Булла:



Пожар в корпусе Линевича, который тушила команда Александро-Невской пожарной части. На дальнем плане БДТ и угловой дом (наб. р. Фонтанки, 67). Фото К.К.Булла, 3 июля 1914:


ссылки:
http://www.apraksinagency.spb.ru/about/photo.php
http://www.save-spb.ru/page/houses/houses/apraksin_dvor.html

Случайно наткнулась... Тайна обводного канала в Петербурге
oborona1
Прочитав,я немного ужаснулась: тут пишут про то место,где я ЖИВУ!
А ведь есть,толика правды....

Тайна обводного канала в Петербурге

Участок Обводного канала от Боровского моста до устья реки Волковки в Петербурге издавна считался местом нехорошим, даже проклятым. А началось все зимой 1923 года. Во время прокладки теплотрассы рабочие глубоко под землей наткнулись на некое каменное сооружение - гранитные плиты, расположенные в виде круга. Поверхность их была испещрена непонятными надписями и знаками, а под центральной плитой обнаружились истлевшие человеческие кости.

Прибывший на место находки археолог был потрясен. После беглого осмотра он вынес приговор: находка уникальна, поскольку является прекрасно сохранившимся капищем, или захоронением, относящимся к Х1-Х11 векам и имеющим, скорее всего, скандинавское происхождение.

Но судьба уникальной находки оказалась печальной. Ломовые извозчики отвезли гранитные плиты в камнерезную артель, где из них напилили поребрики для мостовых Лиговского проспекта. Человеческие останки сложили в несколько мешков и вывезли на свалку.Тайна обводного канала Свернуть )